Sabtu, 15 Desember 2012

HONDA CB 150 R

 HONDA CB 150 R



      Honda CB150R StreetFire ditunjukkan pertama kali pada ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 tanggal 31 Oktober 2012.
Motor ini  menggunakan mesin berbasis CBR150 dengan 150CC, 6 speed, 4 stroke, DOHC, liquid cooled dan dilengkapi dengan teknologi PGM-FI. Berbagai teknologi ini membuat Honda CB150R menjadi mesin paling superior di kelasnya.
Dengan teknologi yang amat superior ini, Honda CB150R StreetFire dapat mencapai kecepatan maksimum 122 km/jam serta akselerasi 10,6 detik untuk menempuh jarak 0-200 meter.
Untuk memenuhi keinginan pengguna motor sport yang senang memodifikasi kendaraannya, Honda CB150R StreetFire ini menggunakan new innovative Truss Frame dan sudah didesain untuk mudah dimodifikasi. Rangka Honda CB150R ini juga didesain untuk mengurangi getaran mesin secara optimal, sehingga menghasilkan kestabilan, kelincahan dan kenyamanan selama berkendara.
Berikut adalah beberapa fitur unggulan dari Honda CB150R StreetFire:
  • Pro-Link rear monoshock (fitur ini digunakan juga oleh motor Honda CBR 250R dimana dengan fitur ini tempat duduk terasa lebih lembut, stabil dan nyaman karena suspensi mampu menyesuaikan diri dengan berbagai kondisi jalan).
  • Rem cakram depan dan belakang.
  • Analog-digital speedometer (panel meter dengan latar belakang grafik berwarna putih yang sporti serta didukung panel digital yang futuristik dan menampilkan informasi yang lengkap seperti speedometer, odometer, trip meter, clock, dan fuel meter dalam satu tampilan layar).
  • Velg racing palang 6 berpola bintang dibalut dengan ban tipe tubeless.
  • Secure key shutter.
video

Desain, fitur dan teknologi Honda CB150R Streetfire menjadikannya sebagai motor sport dengan value dan fitur paling valuable di Indonesia.

Pilihan Warna Honda CB150R StreetFire

Honda CB150R StreetFire hadir dalam 4 pilihan warna:
  • Black
  • Red
  • White Red
  • White Blue





Spesifikasi Motor Honda CB150R

Dimensi

Dimensi (P x L x T) 2.008 x 719 x 1.061
Jarak sumbu Roda 1.290 mm
Jarak terendah ke tanah 148 mm
Ketinggian tempat duduk 792 mm
Sudut Putar Kemudi R 450 L 450
Radius Putar Minimum 1,980 mm
Berat kosong 131 kg

Rangka

Rangka Diamond (Innovative Truss Frame / Trellis)
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Lengan ayun dengan suspensi tunggal (Sistem Suspensi Prolink)
Ukuran Ban depan 80/90-17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 100/80-17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Mesin

Tipe mesin 4 Langkah DOHC, 4 Katup
Tipe transmisi 6 Kecepatan
Pola pengoperan gigi (1-N-2-3-4-5-6)
Rasio perpindahan gigi Gigi 1: 3,083
Gigi 2: 1,941
Gigi 3: 1,500
Gigi 4: 1,227
Gigi 5: 1,041
Gigi 6: 0,923
Sistem pendinginan Pendinginan cairan (radiator) dengan kipas elektrik otomatis
Diameter x langkah 63.5 x 47.2 mm
Volume langkah 149.48 cc
Perbandingan kompresi 11.0 : 1
Daya maksimum 12,5 kW (17 PS) / 10.000 rpm
Torsi maksimum 12.6 Nm (1.28 kgf.m) / 8.00 rpm
Kopling Manual, wet multiplate clutch with coil spring
Starter Pedal & Elektrik

Kapasitas

Kapasitas tangki bahan bakar 12 liter
Sistem suplai bahan bakar Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1,0 liter pada penggantian periodik
Transmisi Otomatis, V-Matic

Kelistrikan

Aki 12V – 5.0 Ah (tipe MF)
Sistem pengapian Full transisterized


Harga Honda CB150R StreetFire

Harga OTR DKI Jakarta dan Tangerang untuk Honda CB150R StreetFire adalah Rp. 22,350,000.
Untuk Harga OTR JATIM Tulungagung_Trenggalek silahkan Hubungi Team Marketing di Nomor 0856-4950-4646.
MARKETING HONDA   






view more ;


























































































































































Minggu, 06 Maret 2011

Turn on the New Honda CBR250R


 Sesuai komitmen Honda untuk menghasilkan produk yang sesuai dengan kebutuhan konsumen dan menyadari bahwa tidak ada kata cukup untuk menghasilkan produk yang terbaik, maka pada tahun 1967 Honda Thailand mulai memproduksi motor tipe Cub100Ex sebanyak 494 unit dan mulai mengekspor ke Jepang pada tahun 1988.

Pada tahun 2002, AP Honda Thailand mulai memproduksi seri CBR150R. Dengan kecepatan 150cc – 4 stroke, Honda CBR150R sukses merebut perhatian pecinta motor sport hingga diekspor ke beberapa negara di Asia seperti Jepang, Indonesia, Filipina, Singapura dan Malaysia.

Lanjutan seri CBR diluncurkan pada tahun 2004, Honda CBR125R untuk memenuhi selera konsumen akan motor sport kelas 125cc. Seri CBR ini dilengkapi 4 stroke liquid-cooled, 2 katup SOHC, single silinder 124,7 cc dengan power rating mulai dari 10 kW (13 hp).
 

Pada tahun 2010, Honda menetapkan visi hingga 10 tahun ke depan untuk memaksimalkan kenyamanan konsumen dengan motor yang memiliki kecepatan, harga terjangkau, dan C02 rendah. Berdasarkan tekad tersebut, Honda ingin memberikan pelayanan kepada masyarakat dengan menghasilkan ide-ide baru yang berbeda dengan lainnya, salah satunya tertuang dalam pengembangan model sport terbaru, CBR250R.




Honda CBR250R diproduksi oleh Honda Thailand yang berhasil membuat motor berkualitas tinggi dengan harga yang kompetitif. Honda berupaya membuat motor sport yang ringan, mudah dikendarai dan memberi kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya, tidak hanya untuk konsumen di Asia Tengara dan Asia pada umumnya, namun juga untuk diekspor ke negara-negara maju.




CBR250R adalah motor sport pertama Honda yang akan diproduksi di wilayah ASEAN. Ini merupakan langkah awal Thailand sebagai pemasok utama Honda CBR250R ke seluruh dunia. Untuk membuat konsumen loyal terhadap produk kami hingga tahun-tahun yang akan datang, Honda bertekad untuk memberikan mobilitas yang maksimal, keselamatan serta membuat hidup lebih bermakna dengan mewujudkan mimpi konsumen tercinta.

SPECIFICATIONS

Spesifikasi Sistem Kelistrikan
pengapian: Computerized Digital transistorized dengan elektrik advance
Starter: Elektric starter
Pengisian: Alternator dengan output tiga phase
Regulator / rectifier: Dibuka oleh SCR, rektifikasi gelombang penuh tiga phase

Spesifikasi Sistem Pelumasan
Kapasitas oli mesin: 1,4 liter
Viskositas oli mesin: SAE 10W-30 JASO T 903 Standar: MA
Spesifikasi Sistem Bahan Bakar (PGM-FI)
Nomor identifikasi throttle body: GQ9JA
Diameter throttle: 38 mm
Putaran stasioner mesin: 1.400 ± 100 min¯¹ (rpm)
Jarak main bebas throttle grip (putaran gas tangan): 2 - 6 mm
Tahanan fuel injector (20°C): 11 - 13 ?
Tekanan bahan bakar pada putaran stasioner: 294 kPa (3,0 kgf/cm², 43 psi)
Aliran fuel pump: Minimum 69,2 cm³/10 detik
Tahanan PAIR control solenoid valve 20°C: 24 – 28 ?
Spesifikasi Sistem Pendinginan
Kapasitas radiator: 1,10 liter
Tekanan pelepasan radiator cap: 93,2 - 122,6 kPa (0,95 - 1,25 kgf/cm²; 13,5 - 17,8 psi)
Thermostat mulai membuka: 81 - 84°C
Antifreeze yang dianjurkan: Antifreeze ethylene glycol berkualitas tinggi yang mengandung pencegah karat bebas silicate
Konsentrasi standar cairan pendingin: 1 : 1 (campuran dengan air suling)

Dimensi
P x L x T: 2.030 mm x 720 mm x 1.127 mm
Jarak sumbu roda: 1.369 mm
Tinggi jok ke tanah: 784 mm
Tinggi footstep ke tanah: 328 mm
Jarak terendah ke tanah: 145 mm
Berat motor siap pakai: 163 kg (CBR 250 STD) dan 167 kg (CBR 250 ABS)
Berat muatan maksimum: 140 kg
Kapsitas fuel tank: 13 liter

Rangka
Tipe rangka: Twin spar (tiang ganda)
Kaki-kaki
Suspensi depan: Teleskopik
Jarak travel sok depan: 118 mm
Suspensi belakang: lengan ayun, monosok Pro-link
Ukuran ban depan: 110/70-17 M/C 54S
Ukuran ban belakang: 140/70-17 M/C 66S
Rem depan-belakang: Cakram tunggal hidrolik
Sudut caster: 25° 00'
Panjang trail: 95 mm

Mesin
Susunan silinder: Silinder tunggal miring 20° dari vertikal
Bore x stroke: 76 x 55 mm
Perbandingan kompresi: 10,7 : 1
Penggerak klep: DOHC digerakkan rantai dengan rocker arm.








FEATURES


Combined ABS*

Combined Anti-lock Brake System
ABS merupakan sistem yang dapat meningkatkan stabilitas kontrol kendaraan saat pengereman darurat atau di kondisi jalan yang licin (saat hujan).

Combined ABS (C-ABS) meruapakan penggabungan sistem Combi Brake dengan sistem ABS, dimana apabila pedal rem kaki ditekan, maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan dan belakangan secara proporsional, sedangkan apabila tuas rem tangan ditekan maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan saja.

Front-Rear Disk Brake
Penggunaan rem cakram depan dan belakang untuk kedua tipe menghasilkan tenaga pengereman yang sangat memadai untuk semua kondisi perjalanan sekaligus tampil lebih sporti.




Pro-link Rear Suspension
Sistem suspensi Pro-link memungkinkan goncangan pada tempat duduk terasa lebih lembut melalui mekanisme kerja yang lebih progresif dan memiliki kemampuan yang tinggi dalam menyesuaikan diri dengan berbagai kondisi jalan.
Sistem suspensi Pro-link membantu mengurangi kerja keras shockbreaker dan mempertahankan traksi roda belakang di berbagai kondisi jalan, sehingga meningkatkan kestabilan dan kenyamanan berkendara.







 PEMESANAN :

UNTUK WILAYAH TULUNGAGUNG dan TRENGGALEK
Hub.CHRISNA 085649504646 atau 081359646446


 HOME STAY
 EMAIL

Senin, 16 Agustus 2010

NEW MEGAPRO

NEW MEGAPRO


All New Mega Pro dibekali mesin baru berkapasitas 149,2 CC, lebih kecil dari model sebelumnya (160cc). Honda menghadirkan  Mega Pro dalam dua varian, casting wheel plus cakram belakang dan spoke (jari-jari).
Apakah Benar yang akan diluncurkan Honda adalah Honda Mega Pro 150 yang kemungkinan sama dengan Honda Unicorn Dazzler yang telah lebih dulu dirilis di India?
Mesin
Dengan sedikit dorongan, standar tengah bebas! Sepedamotor ini terasa enteng saat digandeng . Setelah kunci kontak diputar, tachometer langsung menyala. Mesin mudah dihidupkan dengan sekali menendang tuas kick starter. Setelah itu, mesin yang di beri label “Extra Responsive Performance”, 150cc, 4 tak dan SOHC, langsung menyapa pengendaranya. Suara dari knalpotnya ringan. Getaran mesin halus dan tak lagi mengoyang kaca spion.Hanya tiga kali putaran merasakan kemesraan bersama Mega Pro baru ini. Singkat sekali! Ya, belum puas! Pada lap pertama, digunakan untuk mengenal lintasan, dipandu instruktur Honda Safety Riding.
Lap kedua, grip gas diputar lebih dalam untuk mengetahui tingkat gairah mesin Mega Pro ini. Lumayan agresif! Tarikan pada putaran bawah mantap, pengendalian baik. Stabilitas saat bermanuver di tikungan pada kecepatan 30-40 km/jam – meski sesekali harus miring sampai 45 derajat – termasuk oke!
Sayang, kemampuan digenjot habis bisa. Lintas lurus hanya sekitar 100-an meter. Hanya bisa buat ngebut 75 km/jam.
Suspensi
Untuk suspensi, New Mega Pro menggunakan monoshock atau peredam kejut tunggal di belakang. Postur sepedamotor menjadi lebih tinggi. Kekuatan shock absober mantap untuk satu pengendara dengan bobot 110 kg.Shock absorber ini mempunyai dua pegas, atas dan bawah yang bisa disetel (keras atau lembut) sesuai kebutuhan pengendara dan boncengan. Seluruh sesi tes tuntas dalam 5 menit.


Motor teranyar Honda Mega Pro mengalami penurunan harga sebesar Rp 1 juta dibanding versi sebelumnya. Namun bila sebelumnya penurunan harga itu diduga karena kapasitas mesin yang mengecil dari 160 cc ke 150 cc, ternyata alasan utamanya bukanlah itu.
Penurunan harga New Mega Pro lebih disebabkan karena meningkatnya kandungan lokal yang terdapat di motor anyar ini.
Bila sebelumnya kandungan lokal Mega Pro hanya berada di sekitar 80 persen, di motor baru ini angka itu meningkat.




 No
Motor
Tipe
CC
Tahun
Harga OTR (Rp)
01 Blade SP Cub Type 110 2011 Rp 14,528,000
02 Supra X 125 R SW Cub Type 125 2011 Rp 14,986,000
03 Supra X 125 R CW Cub Type 125 2011 Rp 16,080,000
04 Absolute Revo SW Cub Type 110 2011 Rp 12,309,000
05 Blade Cub Type 110 2011 Rp 14,378,000
06 Absolute Revo DX Cub Type 110 2011 Rp 14,815,000
07 Revo Techno AT Cub Type 110 2011 Rp 16,800,000
08 Absolute Revo CW Cub Type 110 2011 Rp 13,593,000
09 Supra X 125 PGM-FI Cub Type 125 2011 Rp 17,308,000
10 Beat CW Skutik Type 110 2011 Rp 13,029,000
11 Scoopy Skutik Type 110 2011 Rp 14,444,000
12 Beat SW Skutik Type 110 2011 Rp 12,600,000
13 Vario Skutik Type 110 2011 Rp 14,971,000
14 Vario Techno Skutik Type 110 2011 Rp 15,423,000
15 PCX Skutik Type 125 2011 Rp 33,000,000
16 City Sport 1 Sport Type 125 2011 Rp 18,351,000
17 Tiger Single Headlight Sport Type 200 2011 Rp 25,046,000
18 New MegaPro SW Sport Type 160 2011 Rp 19,305,000
19 New MegaPro CW Sport Type 160 2011 Rp 20,577,000
20 Tiger Double Headlight Sport Type 200 2011 Rp 25,046,000
*UNTUK WILAYAH TULUNGAGUNG dan TRENGGALEK
Hub.CHRISNA 085649504646 atau 081359646446
Blog ane
email ane
facebook

Jumat, 30 Juli 2010

Honda Tiger Varian Anyar

 Sesuai janjinya untuk gencar membombardir pasar dengan produk-produk baru, PT Astra Honda Motor (AHM) kembali merilis satu varian anyar, kali ini dari segmen motor sport.

Produsen sepeda motor Honda di Tanah Air itu resmi mengumumkan peluncuran varian baru dari Honda Tiger. Jika sebelumnya hanya mengandalkan model dengan dua lampu asimetris, kini AHM memperbanyak pilihan Honda Tiger berlampu tunggal (rounded single headlight).


Honda Tiger dengan lampu tunggal ini menonjolkan desain motor cruiser modern. Dilengkapi dengan visor pada bagian atas lampu utama membuat penampilan varian baru model sport ini tampak lebih sporty dan gagah.

Selain itu, desain baru pada bracket alumunium penyangga lampu depan dan panel meter yang dilapisi warna chrome menambah kesan mewah dan stylish varian Tiger baru ini.

"Ketangguhan dan kehandalan mesin 200 cc Honda Tiger sudah terbukti. Kami yakin kehadiran varian baru dan refreshment atas tampilan model sebelumnya akan semakin memperkokoh dominasi Honda di segmen sport 200 cc,” ujar Marketing Director AHM Julius Aslan dalam keternagan resminya.

Tah hanya varian barunya, varian lama Honda Tiger juga mengalami perubahan yang terlihat pada desain striping dan body color yang kini tampil lebih gagah dan agresif.

Desain dua lampu asimetris Honda Tiger ini memadukan konsep desain yang advance dengan tampilan motor Eropa sehingga memunculkan desain motor advance cruiser.

Kendati memiliki tampilan yang berbeda, AHM memasarkan kedua varian Honda Tiger baru ini dengan harga yang sama, yaitu Rp. 24.890.000 (on the road)


 
 SPESIFIKASI TEKNIS HONDA TIGER

Dimensi PxLxT: 2.029 x 747 x 1.093 mm
Jarak sumbu roda: 1.327 mm.
Jarak terendah ke tanah: 155 mm
Berat kosong: 137 kg

Rangka: Pola berlian (diamond steel)
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Lengan ayun pegas ganda dengan tabung oli

Ban depan: 2.75 – 18 42P
Ban belakang: 100/90 – 18 M/C 56P
Rem Depan: Cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem Belakang: Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Kapasitas tangki BBM: 13,2 liter

Tipe mesin: 4 langkah, OHC
Sistem pendinginan: Pendingin udara
Diameter x langkah: 63.5 x 62.2 mm
Volume langkah: 196.9 cc
Perbandingan kompresi: 9,0 : 1

Daya maksimum: 16,7 PS @ 8.500 rpm
Torsi maksimum: 1,60 kgf.m @ 7.000 rpm

Kopling: Manual, Multi plate Wet Clutch
Transmisi: 6 kecepatan
Pola pengoperan gigi: 1-N-2-3-4-5-6

Starter: Electric starter & kick starter
Aki: 12 V – 7 Ah
Busi: ND X 24 EP – U9 / NGK DP8 EA-9
Sistem pengapian: AC - CDI, Magneto


                                                       *UNTUK WILAYAH TULUNGAGUNG dan TRENGGALEK
                                                              Hub.CHRISNA 085649504646 atau 081359646446
 
chrisnakriboe.blogspot.com 
chrisnadham@yahoo.com 
facebook.com/?ref=home#!/chrisna.kribo 

Rabu, 03 Februari 2010

HONDA SCOOPY TULUNGAGUNG

video
                          
video
video
   Skutik Honda Scoopy  










Keberadaan Honda sebagai trendsetter di pasar motor nasional kembali terlihat. Terbukti melalui Honda Scoopy ini AHM menciptakan tren baru untuk anak muda yang ingin tampil beda dan mengedepankan gaya hidup serta kebebasan berekspresi.

Sebagai trendsetter skutik retro, AHM membekali Scoopy dengan desain yang kental dengan kesan retro-modern yang belum pernah dimiliki oleh pabrikan lain di Indonesia. Tampilan serba bulat terlihat hampir di seluruh desain skutik baru ini, yaitu mulai dari bodyline, desain lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion kembarnya.

Lampu bulat Scoopy dilengkapi dengan lampu senja dengan multireflektor yang membuat pencahayaannya terang dan jangkauannya luas. Dua lampu sein bertekstur yang dipasang terpisah dari bodi, mempertegas kesan retro-modern dan sekaligus membuat Scoopy ini akan mudah dilihat dari arah depan maupun samping.

Kesan modern juga terlihat dari sisi samping Scoopy tampil dengan striping simple, emblem bergaya, serta tampilan belakang yang serba membulat. Tampilan semakin menarik juga terlihat pada velg racing, spion, dan pelindung knalpotnya yang tematis berwarna putih, tampil serasi dengan kombinasi warna bodinya yang semakin menegaskan genre retro-modern skutik bermesin 110 cc ini.



Tiga warna body Scoopy dapat menjadi alternatif untuk mendukung gaya hidup anak muda yang menjadi sasaran utama model baru ini, yaitu Classic white (tampil mewah bergaya klasik), Retro Pink (tampil ceria bergaya retro), dan Vintage Violet (tampil eksklusif bergaya vintage). AHM akan memasarkan skutik barunya ini dengan harga Rp13.500.000 (On The Road DKI Jakarta).

Seperti sepeda motor skutik Honda yang lain, Scoopy juga dilengkapi dengan kunci pengaman bermagnet otomatis (auto secure keys shutter), tuas pengunci rem (brake lock), dan standar samping otomatis (side stand switch), dan chokeotomatis. Bagi pembeli Scoopy, AHM juga akan memberikan helm bergaya retro-modern yang sudah memenuhi ketentuan SNI-2. Berbagai part aksesoris juga tersedia untuk memaksimalkan aksi berkendara dengan Honda Scoopy.

Presdir PT AHM Yusuke Hori mengatakan kehadiran Scoopy merupakan salah satu bentuk komitmen Honda untuk terus menghadirkan produk motor inovatif bagi konsumen di Indonesia.

“Kami optimistis Scoopy akan diterima dengan baik oleh masyarakat dan menjadi trendsetter di segmen motor beraliran retro-modern,” ujarnya.

Executive Vice President PT AHM Johannes Loman menuturkan Scoopy akan melengkapi line up produk skutik Honda di Indonesia sekaligus akan memperkuat penetrasi Honda di segmen skutik yang saat ini sedang tumbuh pesat.

 “Tampilan Scoopy yang unik dan menarik ini akan menciptakan pasar skutik baru sehingga pilihan model skutik Honda bagi konsumen akan lebih beragam di pasar.”





                                 
Spesifikasi Honda Scoopy
Panjang x lebar X tinggi
Jarak sumbu roda
Jarak terendah ke tanah
Berat kosong
Tipe rangka
Tipe suspensi depan
Tipe suspensi belakang
Ukuran ban depan
Ukuran ban belakang
Rem Depan
Rem Belakang
Kapasitas tangki bahan bakar
Tipe mesin
Sistem pendinginan
Diameter x langkah
Volume langkah
Perbandingan kompresi
Daya maksimum
Torsi maksimum
Kapasitas minyak pelumas mesin
Kopling
Transmisi
Starter
Aki
Busi
Sistem pengapian
Karburator
Lampu depan
Lampu senja
: 1.844 x 699 x 1.070 mm.
: 1.240 mm.
: 150 mm.
: 94 kg. (tipe CW)
: Tulang punggung
: Teleskopik
: Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
: 80/90 – 14 M/C 40P
: 90/90 – 14 M/C 46P
: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
: Tromol
: 3,5 liter.
: 4 langkah, SOHC
: Pendinginan udara dengan kipas
: 50 x 55 mm.
: 108 cc.
: 9,2 : 1
: 6,09 kW (8.28 PS) / 8.000 rpm.
: 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm.
: 0,7 liter pada penggantian periodik
: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
: Otomatis, V-Matic
: Electric starter & kick starter
: MF battery, 12 V –  3 A.h
: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
: DC - CDI, Battery
: VK22x1
: 12V 32 W x 1
: 12V 5 W x 1


                                                                                    
                                                                              
                                                                                  

                                    


                                VARIO CBS TECHNO


  
COMBI BRAKE
Memungkinkan kemudahan pengoperasian rem. Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan berfungsi dengan tepat

Radiator (Liquid Cooled Engine)
Mesin 110 cc 4 tak SOHC dilengkapi radiator, optimal mendinginkan mesin menghasilkan kompresi tinggi dan tenaga besar, menjaga kestabilan suhu dan akselerasi cepat. Bermanfaat saat mendahului atau jalan mendaki namun tetap irit dalam pemakaian.

Tuas Pengunci Rem (Parking Brake Lock)
Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, praktis dan nyaman saat parker atau berhenti di tanjakan.

Standar Samping Otomatis (Side Stand Switch)
Mesin tidak bisa dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan standar samping.

Bermagnet Otamatis (Auto Secure Key Shutter)
Sistem penguncian bermagnet yang dilengkapi dengan tutup otomatis menghindari resiko pencurian dan fosfor (ilumi) memudahkan penggunaan di kegelapan.

SPESIFIKASI HONDA VARIO TECHNO
MESIN

TIPE MESIN
4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
DIAMETER X LANGKAH
50 x 55 mm
VOLUME LANGKAH
108 cc
PERBANDINGAN KOMPRESI
10,7 : 1
DAYA MAKSIMUM
8,99 PS / 8000 rpm
TORSI MAKSIMUM
0,86 kgf.m / 6500 rpm
KOPLING
Otomatis, sentrifugal, tipe kering
STARTER
Pedal dan elektrik
BUSI
ND U22FER9, NGK CR7EH-9
KAPASITAS

KAPASITAS TANGKI
3,6 liter bahan bakar
KAPASITAS MINYAK PELUMAS
0,7 liter pada penggantian periodik
TRANSMISI & KELISTRIKAN

TRANSMISI
Otomatis, V-Matic
KELISTRIKAN
12 V – 3 Ah (tipe MF)
SISTEM PENGAPIAN
DC – CDI, Baterai
DIMENSI & BERAT

PANJANG X LEBAR X TINGGI
1,904 x 680 x 1,090 mm
JARAK SUMBU RODA
1,273 mm
JARAK TERENDAH KE TANAH
133 mm
BERAT KOSONG
101 kg
RANGKA & KAKI KAKI

TIPE RANGKA
Tulang Punggung
TIPE SUSPENSI DEPAN
Teleskopik
TIPE SUSPENSI BELAKANG
Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
UKURAN BAN DEPAN
80/90 – 14 M/C 40P
UKURAN BAN BELAKANG
90/90 – 14 M/C 46P
REM DEPAN
Cakram hidrolik dengan piston tunggal
REM BELAKANG
Tromol

• Untuk harga setempat, silahkan hubungi dealer terdekat dengan tempat tinggal Anda.
. Hubungi langsung Mas CHRISNA Hp. 081359646446 / 085649504646
. MELAYANI CASH / CREDIT